選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

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詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明
















品牌名稱

  •  

款式

  • 一件式

尺寸

  • 單人3尺

功能

  • 3D透氣
  • 防蹣
  • 抗菌
  • 快乾
  • 可水洗

材質

  • 聚酯纖維

商品規格

  • 品 名:日虎 MIT超舒眠6D透氣涼墊2入組
    成 份:100%聚酯纖維
    製造商:紘駿實業有限公司
    地 址:台南市安平區健康四街3號
    電 話:06-2995339
    經銷商:欣寶林國際開發(股)公司
    地 址:台南市安平區健康三街482巷15號1樓
    電 話:06-2980000
    產 地:台灣

 

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"開寶馬,坐奔馳"這句順口溜,相信大多數車友都聽過,這句話的寓意,便是寶馬、奔馳分別在駕駛、乘坐這兩大汽車基本物理功能上的出色表現。當然,亦有車友從中讀出操控奔馳不如寶馬的說法,事實上,隨著技術的不斷進步,奔馳車在操控和性能方面的表現,也是達到了行業領先水準。尤其是奔馳旗下主打高性能的奔馳AMG,便代表著奔馳在性能、改裝方面具有的極高造詣,因此,談及奔馳在操控方面不及寶馬的說法,也要視具體車型而定。 ... 正如筆者今天要跟各位車友聊的主角,就是來自奔馳旗下的一款操控、性能俱佳的"小鋼炮"——進口奔馳A級。作為一款原汁原味的奔馳車,進口A級與進口寶馬1系一樣,均是兩廂車結構;但源於奔馳的品牌自信,起步25.78萬的進口A級,卻要比寶馬1系的23.18萬起步價高出2萬多。不過,除開品牌自信之外,奔馳A級又有哪些地方值得消費者為它買單呢? ...... 外觀方面,進口車型同國產車並無太大的差別。進口A級前臉仍舊是奔馳家族式設計,由鍍鉻飾條貫穿的奔馳logo,更能彰顯其身份;由於是兩廂車的結構,所以從側面來看,奔馳A級較為短小精悍,好在流暢的車身線條比較和諧,所以其車身比例還是非常協調;尾部造型也沒有什麼獨特之處,三角狀回形尾燈以及雙邊共兩齣的運動排氣,展示出同國產車型相似的設計手法。從造型方面來看,奔馳A級乃是兼顧了運動屬性和豪華屬性,相比寶馬1系而言,A級更容易得到年輕消費者的青睞。 ...... 進入車內,更是容易感受到源自奔馳骨子裡的豪華基因,與S級一脈相承的貫穿屏,家族式的渦輪造型出風口,與帶有鍍鉻修飾的方向盤、漸變的多色氛圍燈,都很好營造出了俱佳的檔次感,較之進口1系的內飾做工,無疑A級在豪華感上更勝一籌。特別是,內飾的大面積軟性面料覆蓋,還運用了一定Alcantara材質包裹座椅,提升了視覺效果之餘,也保障了駕駛的實用性,起到防滑、抗污的作用。 ...... 空間方面,進口 A級的表現也會比進口1系出色些許;從數據方面可以看出,奔馳A級(時尚型)具有車身長寬高4419x1796x1432mm、軸距2729mm,而進口1系則具有車身長寬高4341x1765x1458mm、軸距2690mm;兩相對比,不難發現,進口A級除開車身高度方面具有一定劣勢之外,其餘方面的數據均是占優。在此基礎上,加上奔馳本身在座椅人體工學方面出色的調校,與4向腰部支撐調節、座椅加熱及記憶等功能,使得進口A級能夠給到駕乘人員的乘坐享受,無疑會比同價位進口1系更加出色。 ...... 除此之外,奔馳A級在性能以及操控方面的表現,實則也是不輸同級寶馬1系。發動機方面,奔馳A級全系搭載有一臺1.3T渦輪增壓發動機以及一臺2.0T,且兩款發動機均匹配具有高效換擋效率的7DCT變速箱。其中,1.3T發動機配備於普通兩驅車型之上,具有最大馬力163Ps,最大扭矩250N·m,相比進口1系配備的1.5T直列三缸發動機,具有的136Ps/220N·m來說,可靠性以及性能輸出均出色不少。因此,奔馳A級普通兩驅車型僅8.3秒的提速成績,也比寶馬1系(1.5T車型)更加出色。 ... 此外,配備了全時四驅的頂配版進口A級,則是搭載2.0T低功發動機,具有190Ps/ 300N·m的性能,數據上是比寶馬1系配備的2.0T發動機(低功版),具有的184Ps/ 270N·m更出色,因此該車具有的7.2秒提速成績,同樣值得稱道。 ... 除開在性能方面的表現可圈可點之外,奔馳A級具有的操控性同樣值得一提。得益於發動機帶來的強勁動力輸出,以及懷擋帶來的極速換擋體驗,再加之奔馳出色的底盤調校技術,使得進口A級具有的駕駛體驗,絲毫不輸以操控著稱的進口1系。更何況,進口A級還配備了進口1系沒有的全時四驅,所以操控極限也會比進口1系更加出色。 ... 綜合來看,進口奔馳A級除開價格偏高之外,確實沒有太多的槽點可言。相比同級進口的寶馬1系,奔馳A級具有的更高顏值、更大空間均是其優勢所在,在此基礎上,奔馳A級還具有不輸寶馬1系的性能和操控體驗;顯然,作為一款入門級豪華車型,進口A級的表現更加值得肯定。

 

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文章來源取自於:

 

 

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